Намотка статоров

Намотка обмотки статора — трудоёмкий этап в технологии изготовления статоров. Сначала подвергают изоляции пазы, затем плоские поверхности пакета на торцах, что касаются наматываемого провода.

Несколько катушек из смежных пазов поочерёдно состыковывают друг с другом. Из них создаётся группа. При этом провод не обрезают. За счёт такой намотки катушек после размещения в пазы их не требуется соединять в пределах одной группы. Это позволяет упростить сборку структуры обмотки и исключить риск перепутывания концов катушек.

Если электрические машины имеют малую мощность, то в них делают виток полной фазы с помощью одного провода, который не обрывают. Так достигается упрощение статорного соединения устройства. Чтобы создать изоляционное покрытие, в каждой обмотке статора обвивают катушки несколькими витками защитной ленты на всей протяжённости.

Устройство изоляции корпуса зависит от напряжения обмотки и формы самого паза. В статорные обмотки для создания корпусной изоляции вмонтированы катушки, которые оплетены по всей протяжённости многими слоями защитной ленты. Чтобы защитить корпусную изоляцию, в пазы вставляют гильзы из единого слоя электротехнического картона, имеющего вид коробочки. Её верхняя оконечность после вставки обмотки загибается вовнутрь паза.

Помимо обычной защиты катушек в обмотки монтируют ещё несколько прокладок со свойствами изоляции. С целью защиты изоляционного слоя катушек в пазы заблаговременно вставляют гильзы. Всыпные обмотки снабжены гильзами, которые изолируют эти обмотки от корпусной части. Намотка статора и двигателя осуществляется ручным шаблонным или станочным методом.

Наша компания предлагает самые современные технологии. Эти разработки предназначены для перемотки микропровода, рядовой намотки сварочной проволоки на кассеты. Мы предоставляем высококачественное оборудование для перемотки тросов, шин с алюминиевой и медной основой, имеющих крупное сечение, броневых трансформаторов, для ремонта электрического двигателя, перемотки кабеля. Ознакомьтесь с видами намоточных станков, которые могут вас заинтересовать.

Разновидности намоточных станков

Есть два главных способа намотки статора — шаблонный и станочный. К шаблонному наматыванию прибегают гораздо чаще, чем к станочному. При таком принципе, чтобы намотать секцию на определённую фазу, заблаговременно задействуют традиционный намоточный станок и обращаются к крупному шаблону.

При разработке шаблонных схем пристально следят за тем, чтобы отпирание устройства и снятие катушек осуществлялись как можно быстрее. Прежде чем делать требуемое количество витков, каждый шаблон внимательно просматривают: там не должно быть сколов и заусенцев.

Станки для намотки подразделяют на четыре группы. Существуют открытое, кольцевое, пазовое и специальное наматывание.

Относительно принципа формирования машины бывают двух категорий: с прямым или раздельным наматыванием. На устройствах с прямым наматыванием операция намотки двигателя осуществляется в соответствии со схемой: катушка — каркас для приёма. Многие станки следуют именно этой схеме. Когда завершается укладка катушек в группы, они состыковываются в фазах. Узел паяют и изолируют. В заключение разбираются с фазовым сопротивлением.